Tcdd Malatya 5. Bölge Malzeme Müdürlüğü Yağ Sundurma Deposu Çatı Tadilatı İşine

TCDD MALATYA 5. BÖLGE MALZEME MÜDÜRLÜĞÜ YAĞ SUNDURMA DEPOSU ÇATI TADİLATI İŞİNE 

AİT  TEKNİK ŞARTNAME

1-GİRİŞ : Bu şartnamede talimatlar sözleşme ve genel teknik şartname bir bütün olarak değerlendirilecektir.

2-TANIM : Bu teknik şartname 4734 sayılı Kamu İhale Kanunu ve 4735 sayılı Kamu İhaleleri Sözleşmeleri Kanununa göre yeni yapımlarla ilgili gerekli teknik düzenlemeleri içermektedir.

3-KAPSAM : Bu teknik şartname Bayındırlık ve İskân Bakanlığı prensiplerine göre hazırlanmış olup, yeni yapımlara ilişkin imalatları kapsamaktadır.

4-MALZEME : ‘malzeme’ terimi yüklenici tarafından temin edilen ve yapılan işe giren her cins malzeme, teçhizat ve makine anlamına gelir.

5-İŞÇİLİK : İşçilik birinci sınıf, Teknik donanımlara sahip, profesyonel kalitede olacaktır. Teknik şartnamedeki standartlara tam uyum sağlanacaktır.

6-STANDARTLAR : Aksi belirtilmedikçe tüm malzeme (1. sınıf) ,işçilik ve imalatlar TSE, ISO 9001:2000 standartlarına veya genel teknik şartnamesine uygun olacaktır. İmalatlarda kullanılacak tüm malzeme ve gereçlerde TSE ve TSEK uygunluk belgesi bulunacaktır.

7-İMALATLAR   : İşin niteliğine bağlı olarak yüklenici firma gerekli imalatçı firma detaylarını idarenin onayına sunmak ve uygulamakla yükümlüdür. Yüklenici idarenin talep ettiği hallerde malzemelerden numuneler üzerinde idare tarafından talep edilen tüm deneyleri bedelsiz olarak yaptıracaktır. Yüklenici firma inşaatta kullanılacak tüm malzemeleri, kontrol elemanı isterse, kontrol elemanlarına gösterdikten ve onaylattıktan sonra birer örneği kontrol amaçlı idarede kalacak şekilde verilecek ve inşaata kontrol elemanlarının onayından sonra başlanacaktır. 

Yüklenici işe başlamadan önce kullanılacak malzemelerin birer örneğini kontrol heyetine gösterecek ve onayını alacaktır. Gösterilen numuneler idarede kalacaktır. İşin kabulü sırasında daha önceden idareye teslim edilen numunelere uygun olup olmadığı denetlenecek ve uygun olmayan imalatlar yüklenici tarafından bila bedel kırılıp-sökülüp-kazınıp yeniden yapılacaktır.

Teklif Birim Fiyat Cetvelinde yer alan tüm malzemelere işçilik, montaj, nakliye ve tüm giderler dâhil olacak şekilde KDV hariç teklif verilecektir.

  Şartname ekinde bulunan “DEMİRYOLU ÜZERİNDE, KENARINDA VE YAKININDA ÜÇÜNCÜ ŞAHISLAR TARAFINDAN YAPILACAK, YOL BAKIM VE İNŞAAT ÇALIŞMALARINDA UYULACAK EMNİYET KURALLARINA DAİR  2701 Numaralı Genel Emir doğrultusunda gerekli güvenlik önlemleri yüklenici tarafından sağlanacaktır. 

2701 nolu Genel Emre istinaden üçüncü şahısların demiryolu hattı üzerinde veya yakınında yapacakları çalışmalarda uyulması gereken kurallar eğitim Bölgemiz Eğitim Müdürlüğü bünyesinde yüklenici tarafından çalıştırılacak elemanlara 2 gün olarak verilecektir. Eğitim bedeli iaşe konaklama hariç kişi başı günlük 75,00TL dir. (KDV hariç) bu bedel yüklenici tarafından karşılanacaktır. Eğitimden sonra katılımcılara sertifika verilecek, verilen sertifika 2 yıl süreye geçerli olacak sertifikasız eleman çalıştırılamayacak, eğitim verilmeden işe başlanılamayacaktır.

Ölçü birimi “kg ve ton” olan iş kalemleri kontrol heyetinin iştiraki ile kantarda tartılacak ve kantar tutanakları alınacaktır.

Kazılardan çıkan atık malzemeler (hafriyat atığı vb) belediyenin belirttiği sahaya dökülecektir, atık malzemelerin nakliyesi için ayrıca bedel ödenmeyecektir.

Çalışma esnasında yeşil dokuya azami dikkat edilecek, olabildiğince az zarar verilecektir.

8- POZ TANIMLARI    

Sıra No: 1

Tanımı HER TÜRLÜ, SAC, PVC, ÇİNKO VB. YAĞMUR BORUSU SÖKÜLMESİ Birimi: MT

Tarifi Her türlü sac, pvc, çinko vb. yağmur borusu sökülmesi, çıkan malzemelerin istifi, inşaat yerindeki yükleme, yatay ve düşey taşıma, her türlü işçilik, araç ve gereç giderleri, müteahhit genel giderleri ve kârı dâhil, her türlü sac, pvc, çinko vb. yağmur borusu sökülmesinin 1 m fiyatı:

ÖLÇÜ : Sökülen malzemelerin uzunluğu yerinde ölçülerek hesaplanır.

NOT : Sökümden çıkan malzemeler idareye aittir.

Sıra No: 2

Tanımı ÇİNKO VE SAÇ LEVHADAN OLUK HALİNDE YATAY ÇATI DERESİ SÖKÜLMESİ Birimi: MT

Tarifi Çinko ve sac levhadan oluk halinde yatay çatı deresi sökülmesi, çıkan malzemelerin istifi, inşaat yerindeki yükleme, yatay ve düşey taşıma, her türlü işçilik, araç ve gereç giderleri, müteahhit genel giderleri ve kârı dâhil, çinko ve sac levhadan oluk halinde yatay çatı deresi sökülmesinin 1 m fiyatı:

ÖLÇÜ : Sökülen malzemelerin uzunluğu yerinde ölçülerek hesaplanır.

NOT : Sökümden çıkan malzemeler idareye aittir.

Sıra No: 3

Tanımı 12 NOLU ÇİNKODAN ø 100 MM DÜŞEY YAĞMURBORUSU YAPMA Birimi: MT

Tarifi 12 no lu çinko levhadan iç çapı 100 mm ve bindirme payı 1,5 cm olacak şekilde kesilmesi bindirme yerinin lehimlenmesi, borunun her iki tarafına 10 cm uzaklıkta tek ya da çift kordon (fitil) çekilmesi suretiyle boruların hazırlanması 3x20 mm kesitinde demirden yapılmış, açılabilir galvanizli kelepçelerin bir metre ara ile ve borunun üst kordon altına gelecek şekilde duvara tespit edilmesi, boruların kordona kadar birbirlerine geçirilerek yerlerine konması, kelepçelerin galvanizli somunlu vida ile sıkılarak yağmur borularının duvara bağlanmasının tamamlanması, her türlü malzeme ve zayiat, işçilik, inşaat yerindeki yükleme, yatay ve düşey taşıma, boşaltma, müteahhit genel giderleri ve kârı dâhil, 1 m fiyatı:

ÖLÇÜ : Yerine takılmış boru ekseninin boyu üzerinden ölçülür ve eğri kısımlara bir misli zam verilir.

Sıra No: 4

Tanımı 14 NOLU ÇİNKODAN MAİL ÇATI DERESİ YAPILMASI Birimi: MT

Tarifi 14 no lu çinko levhaların 66 cm genişlikte kesilmesi, kenarlarının kıvrılması çinko dere altında l,00 m genişlikte bitümlü karton konulması, bileşim yerlerinde 5 cm birbirine bindirilerek yerlerine konulması, icabında alt tabakaya tesbiti, ek yerlerinin 1,5 mm kalınlığında su sızdırmayacak şekilde lehimlenmesi, için her türlü malzeme ve zayiatı, işçilik, işyerinde yükleme, taşıma, boşaltma, müteahhit genel giderleri ve kârı dâhil, 1 m fiyatı:

ÖLÇÜ : Projesinden eğimli olarak hesaplanır.

9-DİĞER HUSUSLAR 

- - Projede yer alan tüm malzemeler  poz açıklamalarında belirlenen özelliklere uygun ürün teklif edilecek ve TCDD yetkililerinin onayı alındıktan sonra satın alınıp montajı yapılacaktır. Aksi takdirde montajı yapılmış olsa dahi söktürülüp onayı alınan malzeme takılacaktır bundan dolayı herhangi bir ek ücret talep edilmeyecektir.

- Kullanılacak tüm malzemeler TSE ve CE belgeli olacaktır.

- Yüklenici tarafından yapılan işlerin çıkması muhtemel her türlü hafriyat, moloz, çöp vb. gibi malzemeler yüklenici tarafından atılacak ve işin sonunda çalışma yapılan mahaller temizlenmiş olarak teslim edilecektir.

- Bu iş için ihtiyaç duyulan istenilen özelliklerde araç-gereçler iş başında hazır bulundurulacaktır. Yüklenici araç-gereçlerinin arızalanması halinde işin aksamaması için tamirini zaman geçirmeden yaptıracak; arızanın ıslah edilmemesi halinde derhal yerine başka makine temin edecektir.

- Kullanılan araç-gereçlerin ve çalışan personelin korunması ve barınmasından yüklenici sorumlu olacaktır. Yüklenici işin yapımı sırasında gerekli olan iş güvenlik tedbirlerini almak zorundadır.

- Bu işin yapımı esnasında iş mahallinde meydana gelebilecek her türlü zarar yüklenici firma tarafından karşılanacaktır.

- Hiçbir şekilde malzeme fiyat farkı ödenmeyecektir.

- Demontaj esnasında çıkan hurdalar TCDD Malzeme Müdürlüğü’nün belirleyeceği yere teslim edilecektir.

- Nakliye için ayrıca ücret talep edilmeyecektir.

- Yüklenici, İş bitiminden sonra ödeme yapılabilmesi için kesilecek fatura ile birlikte herhangi bir vergi borcu olmadığına dair belgeyi idare’ye sunmakla yükümlüdür.

- Bu Teknik Şartname sözleşmenin eki sayılacaktır.

10-YÜKLENİCİ

1)Teklif edilen fiyat haricinde hangi hususta olursa olsun herhangi bir fiyat farkı ödenmeyecektir.

2)Yüklenici makinelerin arızalanması halinde işin aksamaması için tamirini zaman geçirmeden yaptıracak; arızanın ıslah edilmemesi halinde derhal yerine başka makine temin edecektir.

3)Makinelerin ve çalışan personelin korunması ve barınmasından yüklenici sorumlu olacaktır.

4)Çalışmalar süresince demiryoluna (TCDD Kuruluşuna) verilecek her türlü hasar ve zararlar yüklenici firmaya fatura edilecektir.

5) Yüklenici, İş bitiminden sonra ödeme yapılabilmesi için kesilecek fatura ile birlikte herhangi bir vergi borcu olmadığına dair belgeyi idare’ye sunmakla yükümlüdür.

6) Yüklenici  yaptığı tüm imalatların ilk ve son halinin fotoğraflarını çekip idareye teslim edecektir. 

7)Yüklenici bütün çalışmaların akabinde nihai projeyi kuruma geçici kabulden önce teslim edecektir.

Bu tür aksaklıkların sonucunda meydana gelebilecek hadiselerden yüklenici firmalar direkt sorumlu olup, Kurumun ve 3.şahısların uğrayacağı her türlü zarar ve ziyan yüklenici firma tarafından karşılanacaktır. Yüklenici firma bu konuda herhangi bir hak iddia edemez.

İhtilaf halinde Malatya Mahkemeleri yetkilidir.

*Yüklenici teknik şartnameye göre işi tamamlayacağını, dosya eki olan bu özel teknik şartnamenin her sayfasını kaşeleyerek ve imzalayarak taahhüt etmiş olur.

     DEMİRYOLU ÜZERİNDE, KENARINDA VE YAKININDA ÜÇÜNCÜ ŞAHISLAR TARAFINDAN YAPILACAK, YOL BAKIM VE İNŞAAT ÇALIŞMALARINDA UYULACAK EMNİYET KURALLARINA DAİR 

2701 NUMARALI GENEL EMİR 

Amaç

MADDE 1 – (1)  Demiryolu güzergâhında yapılacak, inşaat, bakım, onarım ve benzeri işlerde trenlerin trafik emniyetinin tehlikeye girmemesine ve çalışanların trenlere karşı korunmasına dair kuralları belirlemektir.

Kapsam

MADDE2–(1) Demiryolu hatları üzerinde, kenarında ve yakınlarında, gerek kuruluşumuzca yüklenicilere yaptırılan, gerekse diğer kamu kurum ve kuruluşları ile özel sektör ve şahıslarca yapılan bakım, inşaat ve benzeri işlerde bu Genel Emirde yer alan kurallara uyulur. 

(2) Kuruluşumuzun kendi personeli ve araçları ile yaptığı bu tür çalışmalarda TCDD’nin yürürlükteki mevzuat hükümleri geçerlidir.

(3) Üçüncü şahıslar için getirilen yükümlülükler sözleşme ve protokollerle hüküm altına alınacaktır.  

Tanımlar

MADDE 3 – (1) Bu Genel Emirde geçen;

           a)Kuruluş: TCDD’yi

           b)TCDD:       Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğünü,

c) Demiryolu Hatları Üzerinde Yapılan Çalışmalar: Konvansiyonel hatlarda; çalışma noktasına yakın rayın dış kenarından; maksimum hızın 120 Km/s.te kadar olduğu yerlerde 1,50m, maksimum hızın 121-160 Km/s. olduğu yerlerde 1,80 m, maksimum hızın 161-200 Km/s. olduğu yerlerde 2,30 m, hızın 201 Km/s.den fazla olduğu hatlar ile YHT hatlarında ise 3,00 m. mesafe içinde yapılan çalışmaları,

ç) Demiryolu Kenarlarında Yapılan Çalışmalar: Demiryolunda, yakın rayın dış kenarından, 160 km/saate kadar hız uygulanan hatlarda 5 metre, 161-200 km/saat hız uygulanan hatlarda 7 metre, 201 km/saatten fazla hız uygulanan hatlar ile YHT hatlarında 10 metre mesafeye kadar olan bölümde, yukarıda demiryolu hatları üzeri tanımına giren alan dışındaki yapılan çalışmalar ile YHT hatlarında ihata sınırı 10 metreden fazla olsa dahi, 10 metreden ihataya kadar olan kesim de demiryolu kenarı olarak kabul edilen çalışmaları,

d) Demiryolu Yakınında Yapılan Çalışmalar: Yukarıda belirtilen demiryolu üzeri ve demiryolu kenarı kapsamına giren alanlar dışında kalan ancak işin büyüklüğü ve şekli itibariyle bu alanları etkileme ihtimali bulunan çalışmalar ile yarma, tünel gibi tesislerin üzerinde yapılan çalışmalar ve bu çalışmalardaki araçların hemzemin geçitleri çok sık kullanacağı durumları,  

e) Emniyet Yöneticisi: Demiryolu hatları üzerinde, kenarlarında ve yakınlarında, gerek kuruluşumuzca yaptırılan, gerekse diğer kamu kurum ve kuruluşları ile özel sektör ve şahıslarca yapılan inşaat ve benzeri işlerde çalışmaların başlangıcından bitişine kadar çalışanların ve çalışmaların emniyetinden sorumlu yüklenici, 3. Şahıs ve diğer Kurum ve Kuruluşlarca görevlendirilen elemanı, 

f) Emniyet Görevlisi: Emniyet yöneticisine bağlı olarak çalışan, çalışmaların başlangıcından bitişine kadar çalışanların ve çalışmaların başında duran yüklenici, 3. Şahıs ve diğer Kurum ve Kuruluşlarca görevlendirilen elemanı,

g) Emniyet Planı: Yapılacak işin kapsamına göre; işi yapan yüklenici, 3. Şahıs ve diğer Kurum ve Kuruluş tarafından sunulacak, içerisinde işin tanımının, çalışma programının, çalışma alanının, emniyet yöneticisinin, emniyet görevlisinin ve çalışanların bilgilerinin, çalışma ve çalışma alanı ile ilgili tehlikelerin, tehlikelere göre alınacak önlemlerin, gerektiğinde risk analizlerinin, acil müdahale ve ilk yardım senaryolarının yer aldığı doküman ile demiryolu trafik emniyeti ile ilgili demiryolu tarafından belirlenen tedbirlerin yer aldığı dokümanı, 

ğ) Refakat Memuru: Hat üzerinde veya kenarında yapılacak tüm çalışmalarda, çalışma alanında görevlendirilecek trafik eğitimi almış, sözleşmeyi yürüten birimce görevlendirilen TCDD personelini, 

h) Çalışma alanı: İşe başlamadan önce tespit edilen, demiryolu hattına göre yön, mesafe ve kilometre bilgileri ile belirlenmiş, işaret levhaları ile korunmuş ve demiryolu tarafı seyyar bariyerler ile kapatılmış yerleri, 

ı) Geçici emniyet bariyeri: Yerden toplam yüksekliği 1,5 metre, saç yüksekliği 1,35 metre, uzunluğu 1,90 metre olan parçalardan oluşan, 30x30x3 mm kutu profil dikmelerle birbirine ve aynı ebat ayaklarla yere monte edilen kırmızı renkte imal edilecek emniyet aparatını (Ek-1/Şekil.1)

ifade eder.  

Genel kurallar

MADDE 4 – (1) Demiryolu hattı üzerinde veya kenarında yapılacak tüm çalışmalarda; yüklenici, işe başlamadan önce bu maddenin 2nci fıkrada yazılı mevzuatlar gereğince hazırlayacağı emniyet planını sözleşmeyi yürüten birime sunacaktır. Bu plana demiryolu trafik emniyeti ile ilgili hükümler de sözleşmeyi yürüten birim tarafından eklenecektir. Plan sözleşmeyi yürüten birim tarafından onaylanmadan yer teslimi yapılmayacaktır. 

(2) Hazırlanacak Emniyet Planında yapılacak işlerle ilgili aşağıda belirtilen ve ayrıca yürürlükte olan diğer mevzuat, kanun, tüzük ve yönetmeliklere de uyulması esastır.

a) TS EN 50126 numaralı Demiryolu Uygulamaları - Güvenilirlik, Elde Edilebilirlik, Bakım Yapılabilirlik ve Güvenlik (RAMS) Şartnamesi ve Gösterimi,

b) 4857 sayılı iş kanunu,

c) 5510 sayılı Sosyal Sigortalar ve Genel Sağlık Sigortası Kanunu,

ç) Güvenlik ve Sağlık İşaretleri Yönetmeliği,

d) İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetmeliği,

e) Yapı İşlerinde Sağlık ve Güvenlik Yönetmeliği,

f) İşyeri Sağlık ve Güvenlik Birimleri ile Ortak Sağlık ve Güvenlik Birimleri Hakkındaki Yönetmelik,

g) Patlayıcı Ortamların Tehlikelerinden Çalışanların Korunması hakkında Yönetmelik,

ğ)Ağır ve Tehlikeli İşler Yönetmeliği,

h) İş Ekipmanlarının Kullanımında Sağlık ve Güvenlik Şartları Yönetmeliği,

ı)Kişisel Koruyucu Donanımlarının İşyerlerinde Kullanılması Hakkında Yönetmelik 

(3) Emniyet Planında; çalışma programı, çalışma alanı, emniyet yöneticisinin, emniyet görevlisinin ve çalışanların bilgileri, tren çarpması, 641 Numaralı Tamim kapsamındaki yüksek gerilim ve diğer elektrik çarpılmaları, kayma, yükseklik ve çukurluklardan düşme tehlikeleri, duran ve hareket eden demiryolu araçlarından korunma, tren trafik emniyetine dair tehlikelerin ihbarı, tünel, köprü, yarma gibi tesislerde korunma, kimyasallar, gürültü risklerinin değerlendirilmesi ve bu risklere karşı alınacak tedbirler, acil durum ve ilk yardım prosedürleri ile işin tanımına göre gereken diğer bilgi ve prosedürler de yer alacaktır.

(4) Çalışmaya başlamadan önce yüklenici personeline, konvansiyonel hatlar için “Üçüncü Şahısların Demiryolu Hattı Üzerinde veya Yakınında Yapacakları Çalışmalarda Uyması Gereken Kurallar Eğitimi” YHT hattı için “3. Şahıslara Yönelik Trafik ve İşletme Prensipleri Eğitimi” verilecektir. Bu eğitimlerin içeriğine bu Genel Emir de eklenecek ve bu Genel Emirle ilgili eğitim verilecektir. Eğitim sonunda katılımcılara belge verilecek, verilen bu belge nedeniyle TCDD’nin herhangi bir sorumluluğu yoktur. Bu belgeler çalışma süresince çalışma alanında bulundurulacaktır. Belge, yeni bir eğitim programı yapılmadığı müddetçe iki yıl geçerli olacaktır.

(5) Yüklenici, 3. Şahıs ve diğer Kurum ve Kuruluş; Emniyet Planında belirtilen bir emniyet yöneticisini görevlendirecektir. Ayrıca iş süresince çalışma alanında sürekli emniyet görevlisi bulunduracaktır.

(6) İşe başlanmadan önce çalışma alanı belirlenecektir. Yüklenici personelinin çalışma alanı dışında, demiryolu sahalarında gezinmelerine, araçları ile girmelerine, 641 Numaralı Tamimdeki kurallar dışı davranışlarına, direklere, tünel, köprü, ihata ve istinat duvarları üzerine çıkmalarına, elektrik tesisatlarına dokunmalarına, binalara, tesislere girmelerine, demiryolu araçlarına binmelerine, altından, üstünden ve aralarından geçmelerine izin verilmeyecektir. Çalışmayı yapan yüklenici, 3. Şahıs ve diğer Kurum ve Kuruluş bunu sağlamakla yükümlüdür.

(7) Çalışanlar, iş mevzuatı gereği bulunduracakları İş güvenliği malzemeleri dışında mutlaka uzaktan fark edilebilen reflektif yelek veya kaban giyecekler, yüklenici çalışanları dışındaki kimselerin çalışma alanına girmesine izin verilmeyecektir.

(8) Çalışmanın içeriği ve süresi gerekli işlemler tamamlandıktan sonra sözleşmeyi yürütecek daire/servis tarafından çalışma şekil ve kuralları Trafik dairesine/servisine bildirilecektir. Trafik dairesi/servisi en az bir gün önceden çalışmanın yapılacağı hattın bağlı olduğu trafik kumanda merkezine, teşkilat garlarına, mücavir istasyonlara, sözleşmeyi yürütecek işyerlerine, çalışmanın yapılacağı iş yerine, Yol Bakım Onarım Şef ve Müdürlerine, Trafik Denetim ve Koordinasyon Müdürüne  yazılı olarak emirleyecektir.  YHT hatlarında ise Trafik Servis Müdürlüğüne bildirilmeden önce Emniyet ve Güvenlik Yönetimi Servis Müdürlüğünün uygun görüşü alınacaktır.  

(9) Demiryolu hattı üzerinde veya kenarında yapılacak tüm çalışmalarda; teşkilat garları tarafından trenlere verilecek 5588 modellere çalışmanın yapılacağı Km. belirtilerek “çalışan ekibe dikkat, sık sık sinyal veriniz” ibaresi yazılacaktır. Makinist bu noktaya yaklaştığında dikkatini artırarak sık sık düdük çalacaktır. 

(10) Çalışma alanları her iki yönden Trenlerin Hazırlanması ve Trafiğine Ait Yönetmelikte belirtilen standartlara göre işaretlenecektir. Çalışanların trenlere karşı korunmasını sağlamak üzere ilave uyarı ve ikaz işaretleri kullanılabilecektir.

(11) Çalışma alanının her iki tarafına konulacak işaret ve levhalar konvansiyonel hatlarda çap veya genişlik-yükseklik olarak 60 cm’den, YHT hatlarında 90 cm’den küçük olmayacaktır. Kullanılacak işaret levhaları yüksek reflektifli malzemeden yaptırılacaktır. Levhanın monte edileceği direğin yüksekliği 2 metre olacaktır. 

(12) İşaret ve levhalar çalışma alanının her iki tarafına aşağıda yazılı hız ve mesafelere göre konulacaktır.

- Maksimum hızın 120 Km/s.te kadar olduğu yerlerde 1000 metre,

- Maksimum hızın 121-160 Km/s. olduğu yerlerde 2000 metre, 

- Maksimum hızın 161-200 Km/s. olduğu yerlerde 3000 metre, 

- Maksimum hızın 201 Km/s.den fazla olduğu hatlar ile YHT hatlarında ise 4000 metre uzaklığa dikilecektir. Bu levhalardan 500 metre sonra tekrarlamak amacıyla bir adet daha dikilecektir. 

(13) YHT hatlarında yapılacak çalışmalar genel kural olarak, son hızlı trenin geçişinden sonra, sabah ilk kılavuz treni seferinin başlangıç saatine kadar olan zamanda gerçekleştirilmek üzere planlanacaktır.

(14) YHT hatlarında yapılacak çalışmalarda, ihata içerisine girilecek kapılar emniyet planında belirlenecek çalışma alanına girişte ve çıkışta kapatılarak kilitlenecektir.

(15) Bu Genel Emirde belirtilen kurallar, hazırlanan şartnamelerde, yükleniciler ile yapılan sözleşmelerde, üçüncü şahıslarla yapılan protokollerde dikkate alınacak, uygulama yakından takip edilecektir. Çalışmalar süresince sözleşmeyi yürüten daire/servis yetkilileri ve bu daire/servisin kontrol elemanları bu talimata ve emniyet planında yazılı hususlara uyulup uyulmadığını kontrol edecek, eksiklik görürse giderilinceye kadar çalışmaları durduracaktır. Trafik Dairesi, Trafik Servis Müdürlüğü, YHT Emniyet ve Güvenlik Yönetimi Servis Müdürlüğü yetkilileri, Trafik Denetim ve Koordinasyon Müdürleri, Yol Bakım Onarım Müdürleri çalışmaları bu yönden denetlemeye, eksikliklerin giderilmesini istemeye, riskli gördüğü durumlarda çalışmaları durdurmaya yetkilidir. 

Demiryolu hatları üzerinde yapılan çalışmalara ilişkin kurallar

MADDE 5 – (1) Çalışmanın şekli bu Genel Emrin 3üncü maddesinde belirtilen mesafeler açısından demiryolu kenarında olsa bile, çalışmalar demiryoluna taş düşmesi, makine ve araç kayması, malzeme dökülmesi gibi trafik emniyetini tehlikeye düşürebilecek türden ise, demiryolu hattı üzerinde yapılan çalışma kabul edilecektir.

(2) Çalışmalara, sözleşmeyi yürüten servis veya daire tarafından görevlendirilecek bir Kuruluşumuz personeli refakat ettirilecektir. Refakat memuru, tren trafiği konusunda eğitim almış, Trafik Kumanda Merkezi ile görüşme yeterliliğine sahip olacaktır. 

(3) Refakat Memurunun başta Trafik Kumanda Merkezi olmak üzere gerekli tüm yer ve kişilerle haberleşme imkanı sürekli olacak, yanında telsiz ve sistem telefonu bulunacaktır. Refakat memuru çalışma formu tutarak yapılan çalışma ve emniyetle ilgili alınan önlemleri günlük kayıt altına alacaktır. Tutulan forma işin başındaki emniyet yöneticisi/emniyet görevlisi nin imzası da alınacaktır. (Ek-2/Tablo)

(4) Çalışma alanında görevlendirilecek refakat memurunun emniyet yöneticisi ve emniyet görevlisi  ile görüşmelerini sağlamak üzere gerekli haberleşme araçlarının çalışmayı yapan yüklenici, 3. Şahıs ve diğer Kurum ve Kuruluş tarafından temin edilmesi sağlanacaktır. 

(5) Çalışma alanında bulunacak refakat memuru, çalışanların ve trenlerin emniyetine dair tüm görüşmeleri emniyet yöneticisi/emniyet görevlisi ile yapacaktır. Yüklenici, 3. Şahıs ve diğer Kurum ve Kuruluşun emniyet yöneticisi, emniyet görevlisi ile tüm personeli, trafik emniyetine dair refakat memurunun verdiği tüm talimatlara uyacaktır.

(6) Demiryolu hatları üzerinde yapılan çalışmalarda, çalışma alanına girmeden önce refakat memuru Trafik Kumanda Merkezinden mutlaka izin alacaktır. Yüklenici, 3. Şahıs ve diğer Kurum ve Kuruluş elemanları refakat memuru bulunmadan ve izni olmadan çalışma alanına girmeyecektir.

(7) Konvansiyonel demiryolu hattı üzerinde yapılacak makinesiz çalışmalarda trenlerin geçişinden 10 dk. öncesine kadar çalışma aralığı verilebilecek, verilen çalışma izni süresince trenlerin bu kesimden geçmesine izin verilmeyecektir. 

(8) Konvansiyonel hatlarda makinalı çalışmalarda; verilen çalışma aralığı boyunca çalışma alanının her iki yönündeki istasyonlardan, TSİ sistemi olan yerlerde kumandalı sinyallerden itibaren çalışma bölgesi yönüne tren sevk edilmeyecektir. 

(9) YHT hatlarında zorunlu hallerde demiryolu hatları üzerinde yapılacak makineli/ makinesiz her türlü çalışmada her iki yoldaki tren trafiği durdurulacaktır. Ancak hat üzerindeki bakım araçları ile bakım çalışmasının durdurulması ve çalışanların ve tüm ekipmanların araç üstünde toplanmış olması ya da “demiryolu hatları üzeri” tanımına giren alan dışında olduklarının teminatı verilmesi halinde yan yoldan azami 140 km/s ile tren geçirilebilecektir.

(10) Ekibin çalışması için alınacak bölge zaman izinleri çalışma alanında bulunan refakat memuru tarafından alınacaktır. Alınan izinler refakat memuru tarafından 5722 modele kaydedilecek ve bir sureti yüklenici emniyet yetkilisine/görevlisine verilecektir.

(11) Çalışma süresi Trafik Kontrolörünün verdiği sürenin dışına çıkarılmayacak, gerektiğinde tekrar izin alınacaktır. 

(12) Çalışma izni bitiminde refakat memuru, çalışmanın sonlandırıldığına, hat üzerinde ekip ekipman kalmadığına dair Trafik Kontrolörüne teminat verecektir.

(13) Konvansiyonel hatlarda, yüklenici, 3. Şahıs ve diğer Kurum ve Kuruluş, çalışma alanında gerektiğinde trenlerin durdurulması için “Trenlerin Hazırlanması ve Trafiğine Ait Yönetmelikte” belirtilen standartlara uygun iki takım durma işareti bulundurulacaktır. Kumanda Merkezi aracılığı ile durdurulma ihtimali kalmayan trenlerin durdurulması için refakat memurunun talimatları doğrultusunda trenlere gerekli mesafelerden durma işareti verilecektir. Çalışma iznine rağmen yüklenici, 3. Şahıs ve diğer Kurum ve Kuruluşlardan kaynaklanan sebeplerden trenlerin gecikmesine sebep olunduğunda TCDD Eşya tarifesi hükümlerine göre tehir tazminatı alınacaktır.

(14) Çalışma sırasında trenlerin geçiş emniyetini tehlikeye sokmamak üzere hat üzerinde ve demiryolu hatları üzeri olarak tanımlanan alan içerisinde araç, malzeme ve benzeri ekipman bulundurulmayacaktır.

Demiryolu kenarındaki çalışmalarda uyulacak kurallar

MADDE 6 – (1) Konvansiyonel hatlarda; demiryolu kenarında yapılacak çalışmalarda, 3üncü Madde de demiryolu üzeri olarak tanımlanan alanın sınırı, çalışma alanı boyunca geçici emniyet bariyerleri ile kapatılacaktır. 

(2) Çift yollu konvansiyonel hatlarda da yan yollardan geçecek trenlerin ve çalışanların emniyeti için çalışma alanı boyunca iki yolun arasına geçici emniyet bariyerleri kurulacaktır. Kurulan bariyerin işletmeye açık hattın yakın rayına olan mesafesi 1,5 metreden aşağı olmayacaktır. Çalışma alanı boyunca da bu yolda trenlerin hızı 50 Km/s.e düşürülecektir. Hat üzerindeki makineli yol tamirat çalışmalarında diğer yoldan geçecek trenler için aynı kurallar uygulanır. Sadece geçici emniyet bariyerleri yerine çalışmaların (gabarinin) zorunlu kıldığı durumlarda mukavim emniyet şeridi (kırmızı renkli en az 80 cm. eninde, dayanıklı, telden yapılmış) kullanılır.

(3) YHT hatlarında; demiryolu kenarında makinesiz yapılacak çalışmalarda, çalışma alanı boyunca yakın yolun yakın rayı ile mesafenin en az 3 metre olduğu yere geçici emniyet bariyeri konulacaktır. Zorunlu hallerde tren trafiğinin olduğu saatlerde bu kapsamda insan gücü ile çalışma yapılıyor ise yakın yoldaki tren hızları 160 Km/s.e düşürülecektir. 3 metrenin dışında, ihata içerisinde makinalı yapılacak çalışmalarda, yine 3 metre mesafeye geçici bariyer konulması, tekerlekli veya paletli aracın hiçbir aksamının bariyer hizasını geçmemesi, çalışmaya yakın olan yolun trafiğe kapatılması şartıyla trenlerin diğer yoldan 160 Km/s. hızla geçirilmesine izin verilecektir.

(4) Hemzemin geçit olmayan yerlerde tekerlekli veya paletli karayolu araçlarının demiryolu hattına izinsiz çıkması yasaktır.  Böyle bir zorunluluk olduğunda ve de yol kenarında çalışacak kepçe, kazıcı, ekskavatör, vinç gibi her türlü yükleme boşaltma araçları dahil bomu ekseni üzerinde dönebilen iş makinaları, demiryoluna arkaları dönük çalışsa dahi dönüş çemberinin “Demiryolu hatları üzerinde yapılan çalışmalar” tanımında yer alan hıza bağlı mesafelerin içinde kalması halinde Trafik Kontrolöründen çalışma izni alınması, tren trafiğinin durdurulması ve refakat memuru bulundurulması zorunludur. 

Demiryolu yakınında yapılacak çalışmalarda uyulacak kurallar

MADDE 7 – (1) Tehlikelerden korunmak amacıyla, 3üncü Maddede demiryolu yakınında yapılacak çalışmalar tanımına giren işlerde,  çalışma yapacakların kuruluşumuzdan izin almaları sağlanacaktır. İzin, işin sahibi kurum ve bu kurumların yüklenicileri ile yapılacak bir protokolden sonra verilecektir. İş, özel sektör kuruluşları veya şahıslar tarafından yapılacak ise protokol bunlarla yapılacaktır. 

(2) İzinsiz veya tedbirsiz olarak başlatılmış bir çalışmayı gören tren personeli, Gar/İstasyon Şef ve Müdürlükleri, mıntıkadan sorumlu bakım şeflikleri, turne ve denetim elemanları durumu derhal telgrafla mıntıkanın Yol Bakım Onarım Müdürlüğüne, Trafik Denetleme ve Koordinasyon Müdürlüğüne ve Bölge Müdürlüğüne bildirecektir. 

(3) İzinsiz başlatılan çalışmalarda, Yol Bakım Onarım Müdürlüklerince çalışmayı yapan yüklenici, 3. Şahıs ve diğer Kurum ve Kuruluşlara ayrıca Bölge Müdürlüğüne, Mülki İdare Amirlerine tehlikeleri belirtilen bir yazı yazılacak, çalışmanın durdurulması istenecektir.

(4) Protokollerde; demiryolu araçlarının çarpma, çarpışma, yoldan çıkma, yangın, elektrik çarpması, tren tehiri ile işin özelliğine göre meydana gelebilecek tehlikelere, bunların sonuçlarına, bunlara karşı alınacak önlemlere, sorumluluklara, yaklaşma mesafelerine, katener hattı tehlikelerine yer verilecektir. 

Yürürlük

MADDE 8 – (1) Bu Genel Emir 20.10.2011 tarihinde yürürlüğe girer.

Yürütme

MADDE 9 – (1) Bu Genel Emir Hükümleri TCDD Genel Müdürü tarafından yürütülür.

 YÜKLENİCİ                                                     TCDD 5. BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ